Bộ điều áp Rego

Bộ điều áp Rego

Rego là thương hiệu chuyên phát triển các thiết bị kiểm soát áp suất, đóng ngắt dòng môi chất và bảo vệ an toàn cho hệ thống LPG, propane, NH3 cùng nhiều ứng dụng khí công nghiệp.

Sản phẩm của Rego được sử dụng tại bồn chứa, trạm nạp, xe bồn, hệ thống phân phối khí, thiết bị sử dụng propane và các dây chuyền cần kiểm soát môi chất có áp suất.

Danh mục của hãng không chỉ có bộ điều áp mà còn gồm nhiều loại van chuyên dụng được thiết kế riêng cho quá trình lưu trữ, vận chuyển và cấp khí.

Rego Việt Nam cung cấp các sản phẩm được chia khá rõ theo từng vị trí trong hệ thống.

Tại bình và bồn chứa có van bình, van an toàn và van lấy lỏng; trên đường ống có van cầu, van góc, van một chiều và van lưu lượng dư;

Tại trạm nạp có van nạp, van cân bằng hơi và van ngắt khẩn cấp.

Cách phân chia này giúp người sử dụng lựa chọn thiết bị phù hợp hơn với chức năng thực tế thay vì chỉ dựa vào kích thước đường ống.

Thiết bị Rego được phát triển cho chính những nhiệm vụ này, từ khâu chứa môi chất cho đến quá trình nạp, chuyển tải và sử dụng cuối.

Các sản phẩm của Rego cung cấp bao gồm:

Van an toàn Rego

Van an toàn Rego được bố trí để tạo một đường xả tự động khi áp suất đạt đến giá trị đã được xác định trước.

Van không cần người vận hành thao tác bằng tay trong thời điểm kích hoạt mà hoạt động dựa trên sự cân bằng giữa áp suất môi chất và lực giữ của cơ cấu lò xo bên trong.

Khi áp suất giảm trở lại sau quá trình xả, van được thiết kế để đóng lại nhằm hạn chế thất thoát LPG hoặc NH3.

Đây là điểm khác biệt quan trọng giữa van an toàn và các loại van xả thủ công sử dụng trong bảo trì hoặc vận hành thông thường.

Chức năng chính của van là tự động xả môi chất khi áp suất bên trong thiết bị tăng đến mức cài đặt

Qua đó hạn chế tình trạng áp suất tiếp tục tăng vượt giới hạn cho phép của bình hoặc bồn chứa.

Rego phát triển nhiều dòng van an toàn dạng lắp ngoài, bán chìm và lắp hoàn toàn bên trong để phù hợp với từng kiểu bồn và vị trí lắp đặt khác nhau.

Van một chiều Rego

Van một chiều Rego là nhóm thiết bị được sử dụng để kiểm soát hướng chuyển động của LPG, propane hoặc NH3 trong đường ống và tại các đầu kết nối của bồn chứa.

Trong tài liệu kỹ thuật của hãng, nhóm sản phẩm này chủ yếu được gọi là Back Pressure Check Valve, nghĩa là van một chiều chống dòng ngược.

Thiết bị được thiết kế cho những vị trí mà dòng môi chất bình thường phải đi vào bồn hoặc chỉ được phép di chuyển theo một hướng xác định.

Điểm đáng chú ý của Van một chiều Rego là hãng thiết kế sản phẩm rất sát với quá trình nạp LPG vào bồn chứa.

Khi xe bồn hoặc hệ thống bơm đưa LPG vào bồn, van cho phép chất lỏng đi theo chiều nạp.

Khi nguồn nạp dừng hoặc áp suất phía trong bồn có xu hướng đẩy môi chất trở lại đường ống, bộ phận đóng bên trong van trở về vị trí kín và hạn chế dòng chảy ngược.

Đặc tính này giúp van phù hợp với các trạm LPG, bồn chứa lớn và đường nạp nhiên liệu công nghiệp.

Khi được kết hợp với van nạp một chiều đơn của Rego, hai thiết bị có thể tạo thành cụm van nạp hai lớp kiểm tra dòng ngược dành cho bồn chứa LPG dung tích lớn.

Bộ điều áp Rego

Danh mục Bộ điều áp Rego hiện được chia thành nhiều nhóm như điều áp cấp một, điều áp cấp hai, điều áp hai cấp tích hợp, điều áp chuyển đổi bình tự động và điều áp áp suất cao cho công nghiệp.

Bộ điều áp Rego là thiết bị được sử dụng để đưa áp suất propane/LPG từ bình hoặc bồn chứa về mức phù hợp với đường ống và thiết bị tiêu thụ.

Thay vì chỉ thực hiện chức năng “giảm áp”, bộ điều áp còn có nhiệm vụ duy trì áp suất đầu ra tương đối ổn định khi áp suất trong bồn, nhiệt độ môi trường hoặc lưu lượng sử dụng thay đổi.

Vì vậy, thiết bị này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng hoạt động của đầu đốt, lò hơi, lò công nghiệp, hệ thống gia nhiệt và nhiều thiết bị sử dụng LPG.

Bộ điều áp Rego tạo ra một điểm kiểm soát giữa nguồn chứa và tải tiêu thụ.

Khi áp suất đầu ra giảm do nhu cầu LPG tăng, cơ cấu màng và van bên trong điều chỉnh tiết diện dòng để cấp thêm môi chất.

Khi nhu cầu giảm và áp suất phía sau tăng, van giảm mức mở nhằm duy trì áp suất trong phạm vi thiết kế.

Chính cơ chế này giúp một hệ thống có thể sử dụng LPG ổn định hơn mặc dù điều kiện tại bồn chứa liên tục thay đổi.

Đây cũng là lý do Rego không sử dụng một loại regulator cho mọi ứng dụng mà phân chia theo từng tầng áp suất, công suất và phương thức cấp LPG.

Bộ điều áp Rego là thiết bị kiểm soát áp suất được sử dụng phổ biến trong hệ thống LPG, propane và một số ứng dụng NH3 công nghiệp.

Nhiệm vụ của thiết bị không chỉ là giảm áp suất từ bình hoặc bồn chứa xuống mức thấp hơn mà còn duy trì áp suất đầu ra tương đối ổn định khi lưu lượng tiêu thụ và áp suất nguồn thay đổi.

Để thực hiện được chức năng này, bên trong Bộ điều áp Rego có nhiều bộ phận cơ khí phối hợp với nhau như thân van, màng cảm biến, lò xo điều chỉnh, đòn truyền lực, cụm van – seat, bonnet và hệ thống thông hơi.

Tùy từng series như Rego LV3403, LV4403, LV5503, LV404, 597F hoặc 1580V, kích thước và cách bố trí các bộ phận có thể khác nhau.

Tuy nhiên nguyên lý cấu tạo cơ bản vẫn dựa trên việc cân bằng lực giữa áp suất đầu ra tác động lên màng và lực của lò xo cài đặt.

Cấu tạo chi tiết của Bộ điều áp Rego:

Thân Bộ điều áp Rego

Thân van là phần chính tạo nên kết cấu chịu áp của Bộ điều áp Rego. Đây là nơi bố trí đường khí vào, đường khí ra, buồng van, seat và các chi tiết truyền lực bên trong.

Tùy model, thân regulator có thể được sản xuất bằng hợp kim phù hợp với LPG và điều kiện làm việc của từng dòng sản phẩm.

Hai đầu thân được gia công thành kết nối inlet và outlet. Một số dòng Rego sử dụng kết nối F.NPT, trong khi các phiên bản khác có thể sử dụng POL hoặc những cấu hình kết nối chuyên dụng cho hệ thống propane.

Kích thước thân ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng lưu thông của khí. Các dòng nhỏ như LV3403 được thiết kế cho mức công suất thấp hơn, trong khi LV5503 hoặc 1580V có đường dòng lớn hơn để phục vụ các tải công nghiệp yêu cầu lưu lượng cao.

Thân van cũng là bộ phận giữ cố định các cụm cơ khí phía trong. Vì vậy khi regulator bị va đập mạnh, biến dạng thân hoặc hỏng ren kết nối, không nên tiếp tục sử dụng chỉ bằng cách sửa chữa tạm thời.

Cổng vào của Bộ điều áp Rego

Cổng vào là vị trí tiếp nhận LPG từ bình, bồn chứa hoặc regulator cấp trước. Áp suất tại đây có thể cao hơn rất nhiều so với áp suất đầu ra mà hệ thống cần sử dụng.

Đối với Bộ điều áp Rego cấp một, cổng vào nhận trực tiếp áp suất từ bồn propane. Ví dụ các dòng LV3403TR và LV4403TR làm việc ở vị trí đầu tiên của hệ thống điều áp hai cấp.

Đối với regulator cấp hai như LV3403B hoặc LV4403B, đầu vào không nhận trực tiếp áp suất bồn mà nhận áp suất đã được giảm xuống từ regulator cấp một. Vì vậy cùng là Bộ điều áp Rego nhưng áp suất thiết kế của từng vị trí rất khác nhau.

Khu vực inlet thường dẫn khí đến seat và orifice bên trong. Kích thước tiết diện này ảnh hưởng trực tiếp đến lượng LPG có thể đi qua regulator.

Cụm orifice và seat của Bộ điều áp Rego

Orifice là lỗ tiết lưu chính mà LPG phải đi qua trước khi đến phía đầu ra. Đây là một trong những bộ phận quyết định khả năng điều tiết lưu lượng của Bộ điều áp Rego.

Đối diện với orifice là cụm seat hoặc valve disc. Khi seat tiến gần orifice, tiết diện dòng bị thu hẹp và lượng LPG đi qua giảm xuống. Khi seat rời xa orifice, dòng khí tăng lên để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ lớn hơn.

Bề mặt seat phải tạo được độ kín tốt khi regulator đóng. Nếu seat bị bẩn, mòn hoặc biến dạng, khí có thể tiếp tục đi qua ngay cả khi hệ thống không còn nhu cầu sử dụng, dẫn đến hiện tượng áp suất đầu ra tăng dần.

Đây là lý do chất lượng khí và tình trạng đường ống phía trước regulator có ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của Bộ điều áp Rego.

Màng cảm biến của Bộ điều áp Rego

Màng diaphragm là bộ phận quan trọng nhất trong việc cảm nhận áp suất đầu ra. Màng thường được đặt giữa phần thân regulator và bonnet, tạo thành một bề mặt có diện tích đủ lớn để áp suất phía downstream tác động lên.

Khi áp suất đầu ra giảm, lực tác động lên màng cũng giảm. Lò xo phía trên màng sẽ đẩy màng di chuyển, thông qua cơ cấu đòn bẩy để mở van và cho thêm LPG đi qua.

Ngược lại, khi áp suất đầu ra tăng, lực khí tác động lên màng lớn hơn và thắng dần lực của lò xo. Màng chuyển động theo hướng ngược lại, làm seat tiến gần orifice và giảm lưu lượng LPG.

Nhờ cơ chế phản hồi cơ khí liên tục này, Bộ điều áp Rego có thể tự thay đổi độ mở van mà không cần motor hoặc tín hiệu điều khiển điện.

Lò xo điều chỉnh áp suất

Phía trên diaphragm thường có lò xo điều chỉnh. Lực nén của lò xo tạo ra giá trị tham chiếu mà áp suất phía đầu ra phải cân bằng.

Nếu lực lò xo lớn hơn, regulator cần áp suất đầu ra cao hơn để đẩy màng trở lại vị trí cân bằng. Nếu lực lò xo thấp hơn, áp suất đầu ra được duy trì ở mức thấp hơn.

Trên một số Bộ điều áp Rego, lò xo được cài đặt sẵn tại nhà máy cho một dải áp nhất định. Một số dòng công nghiệp như 597F hoặc 1580V cho phép điều chỉnh trong một phạm vi do hãng quy định.

Không nên tự thay lò xo khác loại hoặc ép regulator vượt quá dải điều chỉnh của model. Việc thay đổi sai lò xo có thể làm đặc tính điều áp không còn đúng với thiết kế ban đầu.

Vít điều chỉnh của Bộ điều áp Rego

Trên các model có khả năng hiệu chỉnh áp suất, phía trên bonnet thường bố trí adjusting screw. Khi xoay vít, độ nén của lò xo thay đổi và từ đó làm thay đổi áp suất đầu ra.

Vít điều chỉnh không tác động trực tiếp vào dòng LPG mà tác động lên lò xo. Lò xo sau đó thay đổi lực tác dụng lên diaphragm và cụm van.

Trên các dòng regulator áp suất cao như Rego 597F, cơ cấu điều chỉnh này đặc biệt quan trọng vì cùng một series có thể phục vụ nhiều dải áp suất khác nhau. Tuy nhiên người vận hành chỉ nên điều chỉnh trong giới hạn được công bố cho đúng model.

Sau khi cài đặt áp suất, hệ thống cần được kiểm tra bằng đồng hồ áp suất phù hợp thay vì chỉ dựa vào vị trí vít.

Đòn bẩy truyền lực bên trong

Chuyển động của diaphragm thường không tác động trực tiếp lên seat mà được truyền qua một cơ cấu lever hoặc linkage. Bộ phận này biến chuyển động tương đối nhỏ của màng thành chuyển động đóng mở của cụm valve seat.

Khi màng dịch chuyển xuống do áp suất đầu ra giảm, lever kéo hoặc đẩy valve mechanism theo hướng mở. LPG đi qua orifice nhiều hơn, làm áp suất downstream tăng trở lại.

Khi áp suất tăng đủ cao, diaphragm dịch chuyển ngược và lever đưa seat về gần orifice hơn. Quá trình này diễn ra liên tục trong suốt thời gian thiết bị hoạt động.

Thiết kế lever ảnh hưởng đến độ nhạy và khả năng phản ứng của regulator khi lưu lượng thay đổi đột ngột.

Bonnet của Bộ điều áp Rego

Bonnet là phần vỏ phía trên regulator, bao quanh lò xo và một phần cơ cấu diaphragm. Trên nhiều dòng Rego, bonnet là phần dễ nhận thấy nhất khi quan sát bên ngoài thiết bị.

Bonnet vừa có nhiệm vụ bảo vệ lò xo khỏi môi trường vừa tạo không gian để diaphragm chuyển động. Hình dạng bonnet có thể khác nhau tùy series và công suất regulator.

Một chi tiết quan trọng là hướng bonnet và vị trí vent. Vì vậy hai model cùng series nhưng khác suffix có thể có hướng vent khác nhau để phù hợp với tư thế lắp.

Khi thay Bộ điều áp Rego, không nên chỉ đối chiếu thân van và kích thước ren mà bỏ qua hướng bonnet, bởi vent phải được bố trí đúng theo hướng dẫn của hãng.

Lỗ thông hơi của Bộ điều áp Rego

Vent là bộ phận rất quan trọng nhưng thường bị bỏ qua khi lắp đặt regulator. Không gian phía trên diaphragm phải có khả năng thông với môi trường để màng có thể chuyển động chính xác theo áp suất.

Nếu vent bị bít bởi bụi, côn trùng, nước hoặc sơn, hoạt động của diaphragm có thể bị ảnh hưởng. Điều này làm Bộ điều áp Rego phản ứng sai hoặc không duy trì đúng áp suất đầu ra.

Với regulator lắp ngoài trời, vị trí vent thường phải được bố trí theo hướng hạn chế nước xâm nhập. Một số hệ thống còn nối vent ra khu vực phù hợp thông qua đường ống theo yêu cầu lắp đặt.

Chính vì vậy Rego cung cấp nhiều phiên bản cùng series nhưng khác hướng vent để phù hợp với nhiều kiểu bố trí đường ống.

Van ngắt khẩn cấp Rego

Van ngắt khẩn cấp Rego được lắp trên đường chuyển để tạo điểm cô lập gần khu vực có nguy cơ xảy ra sự cố.

Khi van đóng, dòng môi chất từ phần hệ thống phía nguồn được hạn chế nhanh hơn so với việc chờ nhân viên tìm và thao tác một van khóa thông thường.

Bên trong Van ngắt khẩn cấp Rego có cơ cấu giữ van ở trạng thái làm việc và cơ cấu đưa van về vị trí đóng khi nhận tác động.

Trên các dòng A6010, A6016, A6024 và FA6000, người vận hành có thể mở van bằng cần vận hành, sau đó van được giữ ở trạng thái mở trong điều kiện bình thường.

Khi cần ngắt hệ thống, van có thể được đóng trực tiếp bằng cách tác động xuống cần vận hành.

Rego cũng thiết kế khả năng đóng bằng cable từ xa hoặc bộ truyền động khí nén

Nhờ đó điểm kích hoạt có thể được bố trí ở khu vực thuận tiện hơn thay vì người vận hành phải tiếp cận chính van.

Khả năng đóng nhanh này đặc biệt quan trọng khi bơm vẫn đang chạy.

Cấu tạo của van cũng được thiết kế để chịu tác động thủy lực phát sinh khi dòng chất lỏng bị dừng nhanh.

Với hệ thống LPG có lưu lượng lớn, đây là yếu tố cần xem xét kỹ vì quá trình đóng van nhanh có thể gây biến động áp suất đáng kể trong đường ống.

Các model được dùng phổ biến tại Rego chính Hãng:

Dòng sản phẩm	Model	Ứng dụng cụ thể
Van an toàn	8543 Series	Dùng làm primary relief valve cho ASME motor-fuel container cỡ lớn trên xe bus, RV, xe tải và thiết bị xây dựng.
Van an toàn	8544 Series	Dùng cho bình/bồn nhiên liệu propane trên phương tiện và thiết bị autogas; application guide của hãng thể hiện 8544 tại bồn nhiên liệu xe.
Van an toàn	8545AK	Thiết kế riêng làm primary relief valve cho bình LPG xe nâng DOT; cơ cấu guide, spring và stem được đặt trong bình để giảm ảnh hưởng của bụi và tạp chất bên ngoài.
Van an toàn	8546 Series	Thuộc nhóm fully internal Pop-Action dành cho motor-fuel container và các cấu hình bồn phù hợp được Rego quy định.
Van một chiều	A3176	Phiên bản thân thép của nhóm 3176, dùng cho đầu bồn hoặc đường ống một chiều.
Van một chiều	A3276BC	Dùng khi cần check valve 1¼" với soft seat và khả năng làm kín tốt hơn so với metal-to-metal.
Van một chiều	A3186	Dùng cho đường nạp bồn lớn hơn; catalog ghi khả năng propane khoảng 124 GPM tại 5 psi và 276 GPM tại 25 psi.
Bộ điều áp	LV3403TRV9	Cùng nền tảng LV3403TR nhưng khác hướng bonnet vent; dùng khi vị trí lắp yêu cầu bố trí vent khác.
Bộ điều áp	LV3403TR9	Dùng trực tiếp với kết nối F.POL ở phía vào; ứng dụng hệ thống propane hai cấp.
Bộ điều áp	LV3403TR9V9	Phiên bản POL với hướng vent khác; công suất cùng nhóm 1,5 triệu BTU/h.
Van ngắt khẩn cấp	VA6010	Phiên bản seat Viton của dòng 6010, sử dụng trong các cấu hình môi chất mà Rego quy định; chức năng ESV tương tự A6010.
Van ngắt khẩn cấp	A6016 ESV	Swing-Check cho đường chuyển cỡ 2"; phù hợp trạm LPG/NH3 có lưu lượng lớn hơn dòng 6010.
Van ngắt khẩn cấp	VA6016	Phiên bản Viton của 6016, dùng trên đường transfer 2" với cấu hình vật liệu làm kín tương ứng.

Thông tin liên hệ đặt hàng Bộ điều áp Rego:

CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ HOÀNG THIÊN PHÁT

Địa chỉ:  331/70/36J Phan Huy Ích, Phường An Hội Tây, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam

Liên hệ: Hương Anh (0902.814.977)

Skype: sale5-0902.814.977

Mail: sales5@hoangthienphat.com

Website: https://dailyphanphoivietnam.com/

Website: https://dailyphanphoihtp.com/

Ngoài ra Hoàng Thiên Phát còn cung cấp một số sản phẩm: 

IFM Việt Nam, ARI Việt Nam, Aris Viet Nam, Enerdis Việt Nam, IFM Việt Nam

BEI Encoder Việt Nam, EIKO SOKKI Việt Nam, ElectroCraft Việt Nam, Motovario Việt Nam

Pepperl Fuchs Việt Nam, Itelcond Capacitor Việt Nam, Detcon Việt Nam

Oldhamgas Việt Nam, Gmiuk Việt Nam, KSR Kubler Việt Nam, Harowe Việt Nam

CEI Loadcell Việt Nam, Bijur Delimon Việt Nam, Heidennhain Encoder Việt Nam

Stucke Elektronik Việt Nam, LOVATO Việt Nam , Dresser Việt Nam

GE Việt Nam, Consolidated Việt Nam, Pisco Việt Nam, Refext Việt Nam

Mettler Việt Nam, NORGREN Valve Việt Nam , Yokogawa Việt Nam

Hach Việt Nam, Meinsberg Việt Nam, Softflow Việt Nam, Schmidt Việt Nam

Honsbere Việt Nam, Hedland Việt Nam, Hontzsch Việt Nam

NITTO DENKO Việt Nam, Laurence Scott Việt Nam, SUMITOMO DRIVE Việt Nam

FUJI Electric Việt Nam, PAKER Việt Nam, RKC Việt Nam.